Antes do tr\u00e2nsito. Antes dos escrit\u00f3rios. Antes de a cidade acordar. H\u00e1 barcos a atravessar o Tejo. H\u00e1 equipas a preparar partidas, a verificar sistemas, a coordenar hor\u00e1rios e a garantir que milhares de pessoas conseguem chegar ao seu destino. \u00c9 uma opera\u00e7\u00e3o que faz parte do quotidiano de Lisboa e da Margem Sul h\u00e1 meio s\u00e9culo. T\u00e3o presente que muitas vezes passa despercebida.<\/p>\n\n\n\n
A Transtejo Soflusa<\/strong> celebra este ano 50 anos de atividade<\/strong>. Cinquenta anos a ligar margens, a aproximar territ\u00f3rios e a transportar gera\u00e7\u00f5es de passageiros entre as duas margens do Tejo. Hoje, a empresa assegura cinco liga\u00e7\u00f5es fluviais<\/strong> atrav\u00e9s de nove terminais<\/strong> e transporta cerca de 21 milh\u00f5es de passageiros por ano<\/strong>, assumindo-se como uma pe\u00e7a fundamental da mobilidade na \u00c1rea Metropolitana de Lisboa.<\/p>\n\n\n\n Mas o que \u00e9 preciso acontecer para que uma travessia exista? Essa \u00e9 uma das perguntas que d\u00e3o origem a \u201cA Voz do Tejo<\/strong>\u201d, a nova s\u00e9rie documental que acompanha os 50 anos da empresa e que, ao longo de dez epis\u00f3dios, vai mostrar aquilo que normalmente permanece fora do olhar dos passageiros.<\/p>\n\n\n\n Ao longo das pr\u00f3ximas semanas, os espectadores e leitores poder\u00e3o conhecer as hist\u00f3rias de quem conduz os navios, de quem garante a manuten\u00e7\u00e3o da frota, de quem planeia a opera\u00e7\u00e3o e de quem atravessa diariamente o rio para trabalhar, estudar ou regressar a casa.<\/p>\n\n\n\n Uma viagem pelos bastidores de uma opera\u00e7\u00e3o que nunca para. Uma opera\u00e7\u00e3o que evoluiu profundamente ao longo dos \u00faltimos anos e que atravessa atualmente uma das maiores transforma\u00e7\u00f5es da sua hist\u00f3ria. A entrada da nova frota 100% el\u00e9trica<\/strong> est\u00e1 a mudar a forma como se navega no Tejo, tornando as viagens mais silenciosas, confort\u00e1veis e sustent\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n Ao mesmo tempo, a empresa continua a olhar para o futuro, estudando novas liga\u00e7\u00f5es fluviais<\/strong> e procurando refor\u00e7ar o papel do rio como alternativa de mobilidade numa regi\u00e3o cada vez mais desafiante do ponto de vista dos transportes.<\/p>\n\n\n\n Mas esta \u00e9 tamb\u00e9m uma hist\u00f3ria feita de pessoas. Dos mestres que conhecem o rio como poucos aos marinheiros que garantem cada manobra, dos t\u00e9cnicos que trabalham na Doca 13 aos profissionais que coordenam diariamente uma opera\u00e7\u00e3o que realiza mais de 126 mil viagens por ano. S\u00e3o essas vozes que d\u00e3o vida \u00e0 s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n O primeiro epis\u00f3dio, que agora estreia, funciona como porta de entrada para este universo. Um retrato da dimens\u00e3o da Transtejo Soflusa, da sua import\u00e2ncia para a regi\u00e3o e do papel que continua a desempenhar na vida de milhares de pessoas.<\/p>\n\n\n\n Porque, para muitos passageiros, a travessia faz parte da rotina. Mas por tr\u00e1s de cada viagem existe uma hist\u00f3ria que merece ser contada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Transporta cerca de 21 milh\u00f5es de passageiros por ano, realiza mais de 126 mil viagens anuais e assegura cinco liga\u00e7\u00f5es fluviais na \u00c1rea Metropolitana de Lisboa. Mas h\u00e1 muito mais para descobrir por tr\u00e1s de cada travessia. \u201cA Voz do Tejo\u201d \u00e9 a nova s\u00e9rie que revela as pessoas, os bastidores e a transforma\u00e7\u00e3o da Transtejo Soflusa ao longo dos seus 50 anos de hist\u00f3ria.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":35,"template":"","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"videocast_collection":[],"class_list":["post-32","videocasts","type-videocasts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-episodios"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/a-voz-do-tejo\/wp-json\/wp\/v2\/videocasts\/32","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/a-voz-do-tejo\/wp-json\/wp\/v2\/videocasts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/a-voz-do-tejo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/videocasts"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/a-voz-do-tejo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/a-voz-do-tejo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/a-voz-do-tejo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/a-voz-do-tejo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32"},{"taxonomy":"videocast_collection","embeddable":true,"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/a-voz-do-tejo\/wp-json\/wp\/v2\/videocast_collection?post=32"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}