A energia \u00e9 hoje central nas agendas n\u00e3o s\u00f3 dos agentes econ\u00f3micos, mas na sociedade como um todo, disse Teresa Abecasis, COO Comercial da Galp na sua interven\u00e7\u00e3o no Electric Summit. \u201cFalar de mobilidade pela Galp \u00e9 relativamente f\u00e1cil, est\u00e1 no seu ADN h\u00e1 anos, toda a nossa hist\u00f3ria \u00e9 \u00e0 volta da mobilidade\u201d. A marca est\u00e1 presente na vida dos portugueses atrav\u00e9s dos postos de abastecimento \u2013 que hoje ultrapassam os 700 \u2013, onde \u201ccada portugu\u00eas sabe que encontra as solu\u00e7\u00f5es para a sua mobilidade, seja para o seu carro, mas tamb\u00e9m nas lojas, quando precisamos de alguma energia para continuar a nossa viagem\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Mas nem s\u00f3 nesta \u201cvertente hist\u00f3rica\u201d a Galp est\u00e1 presente. H\u00e1 quase 15 anos a marca come\u00e7ou a pensar a mobilidade el\u00e9trica tendo sido, em 2010, segundo Teresa Abecasis, pioneira na instala\u00e7\u00e3o do primeiro ponto de carregamento r\u00e1pido numa esta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o da Europa. \u201cJ\u00e1 estamos nisto h\u00e1 algum tempo e faz todo o sentido para n\u00f3s falarmos sobre a mobilidade sustent\u00e1vel.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Ali\u00e1s, para Teresa Abecasis \u00e9 obrigat\u00f3rio falar de mobilidade sustent\u00e1vel pela necessidade de descarbonizar o setor dos transportes. \u201cA ci\u00eancia diz-nos que se queremos fazer alguma paragem no aquecimento que estamos a observar e se queremos ficar abaixo destes 1,5 graus que nos colocam como meta, temos de entrar num caminho que nos conduz \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o at\u00e9 2050.\u201d<\/p>\n\n\n\n
A respons\u00e1vel admite que a Europa tem assumido a vanguarda nesta discuss\u00e3o, marcando como objetivo no pacote de propostas legislativas Fit for 55 alcan\u00e7ar a meta de reduzir as emiss\u00f5es de CO2 em pelo menos 55%, at\u00e9 2030. No setor dos transportes, o modo rodovi\u00e1rio \u00e9 respons\u00e1vel por 20% destas emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Na \u00e1rea da mobilidade el\u00e9trica, segundo Teresa Abecasis, a Galp terminou 2021 l\u00edder no n\u00famero de pontos de carregamentos em Portugal, com cerca de mil. Um n\u00famero entretanto j\u00e1 ultrapassado, havendo hoje em territ\u00f3rio nacional mais de 1300 pontos, um valor que dever\u00e1 ser duplicado at\u00e9 ao final do ano. O objetivo \u00e9, em 2025, ultrapassar a meta de 10 mil pontos de carregamento num contexto ib\u00e9rico.<\/p>\n\n\n\n
Por forma a dar confian\u00e7a ao mercado de que existe infraestrutura que permita a transi\u00e7\u00e3o para o carro el\u00e9trico de uma forma confort\u00e1vel, a marca tem presen\u00e7a tanto na via p\u00fablica como em espa\u00e7os privados, para al\u00e9m dos pr\u00f3prios postos de abastecimento ou parques de estacionamento, assim como em outras localiza\u00e7\u00f5es \u201conde possa fazer sentido\u201d. A COO admite que a Galp est\u00e1 a trabalhar pontos dedicados de carregamento el\u00e9trico, os denominados hubs ou centros de carregamento, a fazer lembrar as bombas de gasolina. Para j\u00e1, a marca est\u00e1 a trabalhar em nove localiza\u00e7\u00f5es diferentes.<\/p>\n\n\n\n
Muito brevemente, a Galp dever\u00e1 ainda fazer parte da infraestrutura que ligar\u00e1 Lisboa a Madrid com solu\u00e7\u00f5es de carregamento \u201cpara dar todo o conforto para quem tenha de fazer uma viagem com carro el\u00e9trico\u201d. Teresa Abecasis mencionou ainda as solu\u00e7\u00f5es para condom\u00ednio que contribuam para a otimiza\u00e7\u00e3o da forma como a eletricidade \u00e9 utilizada. \u201cCarregar um carro el\u00e9trico pode custar at\u00e9 menos 30% se o fizermos no s\u00edtio certo. A eletricidade pode custar metade se o fizermos na hora certa.\u201d<\/p>\n\n\n