Prematuro, eis a express\u00e3o mais vezes utilizada por Helder Pedro, na sequ\u00eancia da vota\u00e7\u00e3o levada a cabo no Conselho Europeu, que impede a venda de novos ve\u00edculos movidos a gas\u00f3leo ou a gasolina nos respetivos Estados-membros a partir de 2035. O secret\u00e1rio-geral da ACAP \u2014 Associa\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel de Portugal \u2014 garante que a ind\u00fastria autom\u00f3vel \u201c\u00e9 parte da solu\u00e7\u00e3o e est\u00e1 empenhada em cumprir as metas que levar\u00e3o \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o total at\u00e9 2050\u201d, mas acredita que \u00e9 demasiado cedo para estabelecer essa meta, defendendo que deveria ser feito um estudo do impacto socioecon\u00f3mico da medida em 2028. \u201cPropusemos 2028, como poderia ser 2029, a quest\u00e3o \u00e9 que n\u00e3o faz sentido estar a estabelecer estas metas definitivas a uma dist\u00e2ncia t\u00e3o grande\u201d, avan\u00e7a. As raz\u00f5es s\u00e3o simples: n\u00e3o s\u00f3 duvidam de que o impacto socioecon\u00f3mico e a depend\u00eancia da Uni\u00e3o Europeia das mat\u00e9rias-primas tenham sido totalmente ponderados, mas tamb\u00e9m a velocidade a que se est\u00e3o a desenvolver solu\u00e7\u00f5es a n\u00edvel de combust\u00edveis alternativos, mais ecol\u00f3gicos. \u201cQuando falamos de ve\u00edculos com emiss\u00f5es zero n\u00e3o t\u00eam de ser necessariamente el\u00e9tricos. Se houver a descarboniza\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis l\u00edquidos \u00e9 poss\u00edvel ter motores de combust\u00e3o com emiss\u00f5es zero\u201d, avan\u00e7a, garantindo que a Comiss\u00e3o, com a pressa de legislar, \u201cn\u00e3o acautelou esses pontos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Ainda assim, a \u00fanica concess\u00e3o foi, precisamente, nesta \u00e1rea. A pedido de alguns pa\u00edses, a Uni\u00e3o Europeia admitiu que, no futuro, poder\u00e1 vir a dar \u201cluz verde\u201d para tecnologias alternativas como combust\u00edveis sint\u00e9ticos, caso se prove que estes consigam reduzir a zero as emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa dos ve\u00edculos. Uma medida apoiada pela ACAP. \u201cIsto est\u00e1 tudo em evolu\u00e7\u00e3o, por isso \u00e9 que achamos que se deveria esperar at\u00e9 2028 para legislar, porque at\u00e9 l\u00e1 poder\u00e1 aparecer outro tipo de solu\u00e7\u00f5es que hoje ainda n\u00e3o est\u00e3o em cima da mesa. Estar em 2022 com uma meta t\u00e3o definida n\u00e3o \u00e9 uma boa pol\u00edtica\u201d, conclui, garantindo tamb\u00e9m que, pelo que tem conhecimento, as empresas dessa \u00e1rea est\u00e3o muito empenhadas nessa pesquisa de solu\u00e7\u00f5es alternativas.<\/p>\n\n\n\n
A Galp, por exemplo, tem em desenvolvimento diversos projetos a esse n\u00edvel. Entre eles a produ\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis avan\u00e7ados e combust\u00edveis neutros em carbono \u00e0 base de hidrog\u00e9nio verde, no \u00e2mbito do projeto de transforma\u00e7\u00e3o da refinaria de Sines num Green Energy Park. Combust\u00edveis tamb\u00e9m conhecidos como e-fuels<\/em>, ou combust\u00edveis sint\u00e9ticos, e que t\u00eam caracter\u00edsticas semelhantes aos combust\u00edveis que hoje usamos, permitindo, contudo, reduzir as emiss\u00f5es dos motores de combust\u00e3o interna atuais e assim constituir uma alternativa \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os 27 Estados-membros da Uni\u00e3o Europeia aprovaram um plano que impede a venda de novos ve\u00edculos movidos a gas\u00f3leo ou a gasolina a partir de 2035. A ACAP diz que \u00e9 prematuro e que muita coisa pode mudar, entretanto, a n\u00edvel dos biocombust\u00edveis avan\u00e7ados e combust\u00edveis neutros. <\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":2689,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[370],"tags":[20,919,5,200,394],"class_list":["post-2680","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilidade-sustentavel","tag-acap","tag-conselho-europeu","tag-electric-summit","tag-galp","tag-mobilidade-sustentavel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/electric-summit\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/electric-summit\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/electric-summit\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/electric-summit\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/electric-summit\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2680"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/electric-summit\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2680\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2683,"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/electric-summit\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2680\/revisions\/2683"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/electric-summit\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/electric-summit\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/electric-summit\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/electric-summit\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}