{"id":1294,"date":"2023-02-06T09:57:51","date_gmt":"2023-02-06T09:57:51","guid":{"rendered":"https:\/\/bs.xl.pt\/passo-a-passo\/?p=1294"},"modified":"2023-02-06T09:57:53","modified_gmt":"2023-02-06T09:57:53","slug":"como-conseguir-um-estilo-de-vida-mais-saudavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bs.xl.pt\/passo-a-passo\/como-conseguir-um-estilo-de-vida-mais-saudavel\/","title":{"rendered":"Como conseguir um estilo de vida mais saud\u00e1vel"},"content":{"rendered":"\n<p>Os n\u00fameros s\u00e3o claros e basta olhar em volta para comprov\u00e1-los. As principais vias da nossa capital s\u00e3o atualmente partilhadas por autom\u00f3veis e ciclistas. Cada um no seu devido lugar. O n\u00famero de ciclovias tem vindo a crescer \u2013 atualmente, na capital, atingem os 60 quil\u00f3metros, mas a autarquia est\u00e1 a trabalhar para chegar aos 150 \u2013 e s\u00e3o cada vez mais as pessoas que as utilizam para as suas desloca\u00e7\u00f5es di\u00e1rias. Segundo o guia \u201cComo pedala Lisboa\u201d, 29% das viagens antes feitas com o autom\u00f3vel foram substitu\u00eddas pelas bicicletas GIRA (servi\u00e7o de bicicletas partilhadas de Lisboa), poupando mais de 100 toneladas de CO2. Tamb\u00e9m no resto do pa\u00eds as redes de ciclovias nos espa\u00e7os urbanos t\u00eam crescido exponencialmente e s\u00e3o cada vez mais extensas as redes de bicicletas e trotinetas el\u00e9tricas e esta\u00e7\u00f5es de carregamento para carros el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n<div class=\"uk-margin-medium\"><iframe width=\"1280\" height=\"720\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/AP1AeXEvB6Y?showinfo=0\" frameborder=\"0\" allowfullscreen data-uk-responsive loading=\"lazy\" referrerpolicy=\"no-referrer-when-downgrade\" title=\"\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p>Em 2020, com a pandemia, as ruas ficaram desertas e o sil\u00eancio ocupou estranhamente o vazio deixado pelos milhares de viaturas que j\u00e1 n\u00e3o atravessavam diariamente a capital. \u201cEste acontecimento sem precedentes trouxe-nos, contudo, a perce\u00e7\u00e3o dos efeitos nefastos da polui\u00e7\u00e3o e ru\u00eddo nas cidades\u201d, salienta Lu\u00eds Gon\u00e7alves, gestor de produto do ActivoBank. A pandemia provocada pela Covid-19 e a expans\u00e3o do teletrabalho contribu\u00edram para uma maior ades\u00e3o a estas novas formas ecol\u00f3gicas de mobilidade \u2013 em Lisboa, a micromobilidade cresceu 25% em 2020. Mas nunca como agora a mobilidade esteve t\u00e3o no centro das pol\u00edticas de urbanismo, transportes, energia e ambiente. \u201dH\u00e1 cada vez mais a consci\u00eancia de que temos de ter um estilo de vida mais saud\u00e1vel, mais sustent\u00e1vel para o planeta e para a nossa sobreviv\u00eancia\u201d, refere Lu\u00eds Gon\u00e7alves.<\/p>\n\n\n\n<p>No ActivoBank, a sustentabilidade \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o, sendo que \u201ccerca de 75% do impacto ambiental das institui\u00e7\u00f5es s\u00e3o dos projetos que financiam e apoiam\u201d, continua o respons\u00e1vel. Foi assim que nasceu o <a href=\"https:\/\/www.activobank.pt\/eficiencia-energetica#\/simulator?step=simulationInput\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.activobank.pt\/eficiencia-energetica#\/simulator?step=simulationInput\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cr\u00e9dito EcoActivo<\/a>, destinado ao financiamento de produtos que se destaquem pela sua efici\u00eancia energ\u00e9tica \u2013 em casa e nas desloca\u00e7\u00f5es do dia a dia. \u201cApoiamos este tipo de investimento, beneficiando com uma taxa de juro mais reduzida e devolvendo posteriormente a comiss\u00e3o de abertura de cr\u00e9dito.\u201d A ades\u00e3o tamb\u00e9m est\u00e1 facilitada: se n\u00e3o for cliente, dever\u00e1 fazer a <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.activobank.pt\/eficiencia-energetica#\/simulator\" target=\"_blank\">simula\u00e7\u00e3o<\/a> no site do ActivoBank; se j\u00e1 for cliente, poder\u00e1 usar a aplica\u00e7\u00e3o para telem\u00f3vel, onde poder\u00e1 simular, aceitar as condi\u00e7\u00f5es, realizar o pedido de cr\u00e9dito e efetuar o upload da documenta\u00e7\u00e3o \u2013 ap\u00f3s an\u00e1lise, e em caso de aceita\u00e7\u00e3o, receber\u00e1 o dinheiro em conta; sem necessidade de se deslocar a um balc\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Uma quest\u00e3o de mobilidade<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Para a promo\u00e7\u00e3o de uma mobilidade mais ecol\u00f3gica, os apoios financeiros e as medidas adotadas nas cidades s\u00e3o determinantes. Al\u00e9m do financiamento do EcoActivo, \u201co cliente pode ainda, junto do Fundo Ambiental, receber apoio para este tipo de investimento\u201d. No caso da bicicleta el\u00e9trica, a comparticipa\u00e7\u00e3o \u00e9 de 50% at\u00e9 ao m\u00e1ximo de 500 euros, e no caso da bicicleta convencional, \u00e9 de 20% at\u00e9 um m\u00e1ximo de 100 euros. E se pensarmos que, no caso da bicicleta el\u00e9trica, o valor de aquisi\u00e7\u00e3o \u00e9 substancialmente mais elevado, toda a ajuda \u00e9 bem-vinda.<\/p>\n\n\n\n<p>Os benef\u00edcios s\u00e3o \u00f3bvios: mais econ\u00f3mica, mais conveniente, mais saud\u00e1vel e melhor para o ambiente. Uma bicicleta el\u00e9trica oferece poupan\u00e7as substanciais no or\u00e7amento mensal, reduzindo drasticamente o impacto do aumento constante do pre\u00e7o dos combust\u00edveis nas suas finan\u00e7as pessoais e familiares; e se considerarmos que os transportes rodovi\u00e1rios s\u00e3o a segunda maior fonte de emiss\u00e3o de gases poluentes para a atmosfera, uma bicicleta el\u00e9trica produz 1,25% dos valores emitidos por um ve\u00edculo a combust\u00e3o, e a n\u00edvel sonoro, as emiss\u00f5es s\u00e3o praticamente nulas. Por outro lado, acabaram as horas intermin\u00e1veis perdidas em filas de tr\u00e2nsito e ainda faz exerc\u00edcio f\u00edsico durante uma desloca\u00e7\u00e3o di\u00e1ria de rotina.<\/p>\n\n\n\n<p>A bicicleta deixou de ser vista apenas como um equipamento desportivo, para passar a fazer parte da rotina di\u00e1ria de muitos portugueses. A t-shirt e o cal\u00e7\u00e3o de licra deram lugar ao fato e gravata e at\u00e9, para as mais corajosas, a uma saia mais comprida ou mesmo um vestido. E \u00e9 neste ponto que as el\u00e9tricas ganham \u00e0s convencionais. Mesmo na cidade das sete colinas, um motor el\u00e9trico \u2013 especialmente se instalado no eixo dos pedais \u2013 vai oferecer seguran\u00e7a, estabilidade e uma viagem livre de suor. Sempre que pedalar, a bicicleta dar\u00e1 uma ajuda extra. E se algum dia lhe apetecer testar a sua condi\u00e7\u00e3o f\u00edsica, muitas delas permitem regular o n\u00edvel de \u201cajuda\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Para uma casa \u201cEcoActiva\u201d<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Tamb\u00e9m nas habita\u00e7\u00f5es, h\u00e1 uma crescente aposta em solu\u00e7\u00f5es energ\u00e9ticas mais eficientes, proporcionando mais conforto e qualidade de vida aos residentes \u2013 \u201cE isso n\u00e3o tem pre\u00e7o\u201d, recorda Lu\u00eds Gon\u00e7alves. Pode ainda contribuir para a redu\u00e7\u00e3o da fatura mensal da eletricidade \u2013 desde que o projeto seja devidamente dimensionado.<\/p>\n\n\n\n<p>Os primeiros passos est\u00e3o dados, mas h\u00e1 ainda um longo caminho a percorrer. De acordo com estimativas da Estrat\u00e9gia Nacional de Longo Prazo para o Combate \u00e0 Pobreza Energ\u00e9tica 2021-2050, entre 1,2 e 2,3 milh\u00f5es de portugueses vivem em situa\u00e7\u00e3o de pobreza energ\u00e9tica moderada e entre 660 e 740 mil pessoas encontram-se numa situa\u00e7\u00e3o de pobreza energ\u00e9tica extrema. Porqu\u00ea? Baixos rendimentos, edif\u00edcios e equipamentos pouco eficientes, custos elevados de energia e baixa literacia energ\u00e9tica s\u00e3o alguns dos fatores que contribuem para estes n\u00fameros. Segundo as estat\u00edsticas europeias, Portugal \u00e9 um dos piores pa\u00edses europeus nesta mat\u00e9ria.<\/p>\n\n\n\n<p>O <a href=\"https:\/\/www.activobank.pt\/eficiencia-energetica#\/simulator?step=simulationInput\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">EcoActivo<\/a> poder\u00e1 dar-lhe o impulso necess\u00e1rio para tornar a sua habita\u00e7\u00e3o mais eficiente. Esta linha de cr\u00e9dito apoia janelas mais eficientes, isolamento t\u00e9rmico de coberturas, pavimentos, solu\u00e7\u00f5es de efici\u00eancia h\u00eddrica, assim como a substitui\u00e7\u00e3o de portas da entrada. Pode ainda financiar eletrodom\u00e9sticos que se destaquem pela sua efici\u00eancia superior com classifica\u00e7\u00e3o A+. No que diz respeito ao aquecimento, as caldeiras a biomassa tamb\u00e9m s\u00e3o eleg\u00edveis para este investimento. Resumindo: \u201ctudo o que numa habita\u00e7\u00e3o possa resultar numa maior efici\u00eancia energ\u00e9tica estamos dispon\u00edveis para apoiar e financiar\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>2050 n\u00e3o est\u00e1 num futuro long\u00ednquo e os objetivos s\u00e3o ambiciosos. Atingir a neutralidade carb\u00f3nica s\u00f3 ser\u00e1 poss\u00edvel se todos contribuirmos. O ActivoBank lan\u00e7ou os cr\u00e9ditos <a href=\"https:\/\/www.activobank.pt\/eficiencia-energetica#\/simulator?step=simulationInput\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">EcoActivo<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.activobank.pt\/energias-renovaveis#\/simulator?step=simulationInput\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">+Energia<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.activobank.pt\/credito-automovel-eletrico\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Auto El\u00e9trico<\/a>. Lisboa ambiciona, at\u00e9 2030, reduzir o uso do autom\u00f3vel privado em 28% e subir para 66% a utiliza\u00e7\u00e3o de transportes p\u00fablicos, de bicicletas e de caminhada. E voc\u00ea, o que est\u00e1 disposto a fazer para reduzir a sua pegada ecol\u00f3gica e atingir a \u201cnet zero\u201d?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A sustentabilidade \u00e9 \u2013 e deve ser \u2013 cada vez mais uma preocupa\u00e7\u00e3o de todos os portugueses. Lu\u00eds Gon\u00e7alves, gestor de produto do ActivoBank e ele pr\u00f3prio um defensor do ambiente, falou em entrevista da import\u00e2ncia da ado\u00e7\u00e3o de comportamentos mais ecol\u00f3gicos e de solu\u00e7\u00f5es energ\u00e9ticas mais eficientes, e do papel do ActivoBank neste processo.<\/p>\n","protected":false},"author":53,"featured_media":1312,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1294","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/passo-a-passo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/passo-a-passo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/passo-a-passo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/passo-a-passo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/53"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/passo-a-passo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1294"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/passo-a-passo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1294\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1327,"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/passo-a-passo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1294\/revisions\/1327"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/passo-a-passo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/passo-a-passo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/passo-a-passo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bs.xl.pt\/passo-a-passo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}